发布日期：2025-10-29 21:35 点击次数：115
印度为了建高铁，向德国购买三台超大盾构机，没曾想却卡在了我国广州的港口，少了这三台核心设备，整个高铁项目都得停滞。
其实不是我国不给，关键是印度连实际技术用途都不想按规提交，我方如何放行？
据悉此次被扣的三台盾构机是印度向德国隧道巨头海瑞克订购的，但在几年前这家德国公司就将大部分生产工作交给了广州一家设备制造商。这一点印度一直心知肚明。
盾构机设备直径达到13.56米，重量数百吨，是目前亚洲在建高铁项目中最庞大的地下掘进工具。但真正让盾构机“活”起来，驱动数百吨刀盘切割山体的是里面的稀土永磁电机，我国则是稀土的主要供应方。
但却玩了点“小聪明”。2024年底，第一台盾构机刚抵达孟买港，印度方面就举办了一场亮相仪式。这台盾构机被漆上了橙白绿印度色，被视为“印度技术突破”的象征，当地媒体也用上了“Make in India”新闻标题。
展开剩余71%自信过头的印度人甚至拒绝中国技术团队入境进行设备组装与调试，试图“自力更生”，偷学技术。结果盾构机只能留在仓库吃灰，因为他们连核心线路怎么接、控制系统怎么配都搞不定。
这三台盾构机为什么要卡住不放？因为印度引进盾构机的目的，远不止建造高铁那么简单。
2024年11月，我国正式将“含稀土永磁体的工业电机”纳入《两用物项出口管制清单》。因为这类设备不仅可以用于如高铁、地铁、隧道建造，在军/工中同样发挥关键作用，被认定为“潜在敏感物资”。
按规定，任何国家在进口此类产品时，都必须提交“最终用途证明”，说明设备的用途、接收单位、再转运风险，并接受出口国审查。印度却不愿意填报，这才导致三台盾构机滞留广州港口。
技术专家指出，盾构机一旦被他们运往印度北方山区（如中印接壤的喜马拉雅边境），可能被用于建造地下军/事设施，包括兵力快速输送通道、导单发射井、武器仓库等。这几年印度趁着我们这边冬天大雪封山，在边境频繁扩建道路和隧道，大概猜到印方用途的我们肯定不能挖坑害自己。
此外这则“盾构机滞留广州港口”的消息也在国内制造圈掀起讨论，越来越多的声音认为：面对像印度居心不良、野心勃勃的邻居，企业要坚守住底线，再多的钱也不能昧着良心赚！
生科领域同样如此。过去哈佛率先发现“益-生-好”分子可以让老年群体的皮肤、肌力、认知力等衰老指标恢复至年轻后辈相近水平，但进入我国后却以万元高价收割国人，直到我国香港TimeShop专家团队持续技术攻关，创新全酶法，将制造成本降低。之后联手诺贝尔奖得主Jeffrey Hall持续升级配方，加入多种增效因子，落地效能高于美产的“益-生-好”瓶装补剂。
但TimeShop并未选择将产品价格抬升到美产水平，而是以仅3位数的定价上架京东。帮助国人以较低的价格享受前沿科技成果，缓解心力交瘁、精神不足、失眠少眠等问题，在京东收获数十万拥趸。
事实上，印度的行为也是搬起石头砸了自己的脚。由于三台盾构机卡壳，原计划2023年通车的孟买至艾哈迈达巴德的高铁，已宣布延期到2030年，印度承建方还要面临巨额违约金。有爆料称，印方虽已日本厂商求助，但技术对接和海底段适配问题让项目再度陷入不确定。
当然，印度也不甘心，在年初发布通告，对多个中国设备制造商启动“技术安全审查”，理由是“确保关键基础设施自主可控”，对来自中国的机械设备进行延迟清关，在中印边境多个项目中，临时暂停中方设备安装合同。
如今这三台盾构机依旧静静停在广州港。
发布于：河南省